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小脑瓜一转就明白了。
这种事情多来几次，影响扩散开来，很快就能遍布全国，而原本要吹过我国前往其他国家和地区的气团因为这些影响而出了差错，影响了他们国内的气候，那气象局就难辞其咎了。
所以这种风暴运输经实践来看是不能继续用了。
但是水汽运输已经被证明是可行的。
七阶巅峰超能者的精神力笼罩范围是半径二十公里，八阶最低半径二十公里起步封顶五十公里。
需要的话让他们去运输水汽这倒是没问题。
直接运水是行不通的，运输水汽让它自行形成雨水，这更能促进自然环境的改变。
气象局的行动是超能者在对国家改造行动中最大的一次失败。
当然，只是失败了一半。
后续影响也很快就被修复了。
并没有人因此被问责，主要是这次行动是所有人都同意过了的，大家分一分锅，然后分配一下修复任务就好了。
春风计划的失败当然也公布了，只是并没有人质疑这个计划能上场。
还是那句话，反正负面影响都还没表现出来就被解决了，一群十阶八阶超能者的行动他们还能说什么呢
沿途还正好因为这个行动多清爽几天呢。
现在超能相关的大事一件接着一件被公开，大家其实都有些免疫了，这次行动的动静虽然大，但是还不如水稻研究所的超能长一号效果好呢。
紧随春风计划之后，则是埃塞俄比亚的援建计划的第一期成果公布。
埃塞俄比亚自钟果改天换地之后，已经有一年了，各项援建计划动工也有半年以上了。
强崖基金会主导的【道路开拓】计划已经全线交付，因为施工标准高，而埃塞俄比亚的施工环境与国内不同，道路开拓公司专门针对埃塞俄比亚地区的地理状况进行了专项技术研发。
现在埃塞俄比亚的道路虽然还不能说和国内的国道相比，但是在整个非洲也算是独一档的了。
城市修复也勉强有了几分成效。
现在的埃塞俄比亚首都修了新的机场，申请了新航线，已经投入运行了。
当然，全国就这么一个机场，埃塞俄比亚的人口太少了，直到现在常驻人口也不到百万。
其中超过三分之二都是外国人，周边国家过来的民工、中国援建的工程队、机甲军队，原埃塞俄比亚人现在查明的有八十万，但是回国的比较少。
一个埃塞俄比亚首都就能塞下这么多人了。
首都建好之后，很多建筑都对外出租了，收租给工人发工资。
因为埃塞俄比亚首都距离钟果的刀痕较近，埃塞俄比亚政府经钟果同意之后开放了参观，反正大家也掉不下去。
因为纪念碑和钟果的刀痕，埃塞俄比亚的旅游业可谓是发展兴旺。
可惜，因为一些埃塞俄比亚特色美食和民俗文化已经在灭世教的献祭中断绝了传承，现在埃塞俄比亚的景区经济发展得并不算好。
首都机场的建设和道路的迅速完工，极大加速了通讯网络的重建。
现在埃塞俄比亚的道路周边信号全覆盖，城市区域网络信号全覆盖，可以说哪里的道路修好了哪里的通讯基站就修好了。
再加上人数极大减少，埃塞俄比亚政府的管理压力极大减小，这时候基建水平的提升，带来的是埃塞俄比亚政府历史上行政压力最低的时间。
国家制度和法律法规迅速被完善，当然这部分也是请中国的学者请教参考过的。
原本国家的法律条文已经没有备案了，这次政府想要推行新的法律，舆论压力简直没有。
这是多少国家的梦想啊，可惜，这前提代价有点大。
因为和中国的关系，也是受中国学者、中国援建工程队的影响，埃塞俄比亚的国家性质虽然没有完全转化为社会主义国家，但是也一定程度上参考了社会主义的法律观念和社会制度。
只能说，社会主义复辟。
历史上埃塞俄比亚还是有过一段时间是社会主义国家的。
李湛，道路开拓公司的员工，之前负责埃塞俄比亚道路建设的前期勘察工作。
作为勘察人员，李湛的工作繁重，空闲时间就像干海绵里的水，无论怎么挤，都是没有的。
但是也不知道是哪位领导看上他了，居然让他上公司的发布会简述自己的工作成果。
就离谱。
李湛拿着发言稿呆坐在后台，觉得世界真奇妙。
最近的工资一涨再涨，公司的福利待遇越来越好，李湛近二十年的工作生涯中，这么频繁地涨工资涨待遇，还是第一次遇到。
再加上现在在发布会上述职，李湛现在是真的在怀疑是不是哪个领导看上自己了。
他卖艺不卖身的。
“李湛，到你了。”同事突然拍了拍李湛的肩膀，低声道。
“哦，谢谢。”李湛回过神来，连忙跟提醒自己的同事道谢，快步上台。
“大家好，我叫李湛，是部门的勘察组组长，在我们踏足埃塞俄比亚之后，我们小组一共勘察了超过五百公里的道路，其中建设总量达到二百一十公里，成果斐然……”
李湛的稿子并不长，因为没有什么官话也没有什么修辞，就只是述职。
但是李湛小组的成绩在整个公司都属于第一档的了。
至于有多少小组，不好说。
道路开拓公司，由中国数个道路公司投资，共同建立。
里面卧虎藏龙，很多原公司的优秀员工都被挖到了埃塞俄比亚。
现在中国国内的公司已经被国家收购合并，要不是这些公司有远见，提前在埃塞俄比亚投了大笔大笔的投资，建立了这个道路开拓公司。
这些道路公司大佬恐怕现在都还在家里数钱呢。
因为失去了国内的基本盘，这些大佬只能向外投资了。
而有中国援助和国际支持的埃塞俄比亚，有钱但是缺基础建设，道路建设一片空白，正是大力发展的时机。
大佬们基本上将自己能拿出来的都砸在了道路开拓公司上。
现在的道路开拓公司，人手众多，工程队众多，埃塞俄比亚的道路建设可谓一日千里。
